Me llevé mi moto de calle (la Iris roja) y la de carreras a su garage. Yo no tengo garage ni herramientas suficientes, si me llego a subir el motor a mi casa como quería hacer yo sola (que soy muy cabezona), mi gata me hecha a la calle..
La idea que yo tenía era cambiar los motores para por lo menos ir funcionando con una que tenía mucho 'mono', pero resultó imposible por pequeñas diferencias entre los motores .. en fin, fue montar y desmontar motores para darnos cuenta y volver a colocar el motor de la de carreras en su chasis y punto.
La Iris si que estaba muuuuy necesitada. Le cambiamos la cruceta y pusimos todos los cables y fundas nuevas y limpiamos el motor enteretico.
Para mi sorpresa, el pistón estaba muy bien, me sorprendió porque le meto mucha caña cuando salimos de ejcursión. El desgaste de la cruceta es normal, ya tocaba una puesta a punto y me gustó muchísimo verle las tripas al motor y entender cómo funciona todo.
(las fotos están hechas con la cámara de la blackberry que tengo, o sea, de muy mala calidad,,, y como no tengo otra cámara, ésto es lo que hay!:)
Para poder meter las dos motos en su garage, hubo que sacar éstas tres... es lo que tiene sufrir del mal del 'scooterista afectado por el síndrome de Diógenes' ... que falta espacio vital..
Se puede decir que el parque móvil del '6horas Scooter Club Alicante' es más que abundante y tampoco hay mucho espacio, vaya,, ahora solo falta poner orden e ir arreglando todas las motos poco a poco..
La instalación eléctrica está toda para cambiar. Hace unos años yo vivía fuera y uno de mis hermanos tuvo un problema con ella, la llevó a un taller de un 'colega' mecánico, que en vez de cambiar cables y hacer las cosas bien, cortó y empalmó todos los cables.. una chapuza como un piano,. pero no nos entretuvimos en la parte eléctrica. Cambiamos fundas y cables y ya está. Creo que es hiper-tedioso lo del cableado.. Los muelles esos tan molones (que no se cómo se llaman) que agarran los cófanos que van debajo del depósito casi pueden con mi paciencia,, madre mía! Menos mal que Juan controla que si no,, todavía estaba yo peleando con ellos..
La moto entera está para restaurar, pero como no me da el presupuesto, así se queda. Lo más importante es el motor, que vayan los frenos y que tenga buenas ruedas, y eso ya lo tengo!! :)
Es una PX del 88 y la tengo desde el 98. Nunca se había abierto el motor y nunca se había limpiado. Encontré el trabajo de limpieza de lo más terapéutico y relajante., lo que son las cosas..
Luego fue el turno de la moto de calle de Juan, pero fue poca cosa. Un par de espárragos del tambor trasero estaban 'pasados' y lo cambió a otro que tenía, ajustó frenos y poco más.
Fue un trabajo de varias tardes, muy entretenido y muy interesante para mi.
Acabamos un sábado poco antes de la hora de comer, 7 de enero, solazo y en manga corta! Es lo que tiene vivir en la provincia de Alicante..
Nos dio tiempo a probarlas en unos caminos la mar de majos,, un poco más y hacemos Vespa cross por el monte.. ains.. xD
Llegamos hasta el 'Palomaret', una zona muy chula con preciosas vistas donde se reúnen los amantes del parapente. Vimos cómo se lanzaban al aire y subían y subían hacia arriba, una pasada!
Varios días de 'bricoVespa' y el resultado ha sido espectacular.
Mi moto 'suena' estupendamente, el motor siempre ha tenido mucha compresión y siempre ha ido muy bien.
Todavía tenemos que hacer una buena ruta larga larga para disfrutar y quitarnos ese 'mono' tan malo de encima,, hay que ver lo largo que se hace el invierno sin carreras!
Ha sido mi mejor regalo de Reyes, tener Vespa 'nueva'!! Yeah!!
Gracias a Juan, presidente de éste nuestro club de resistencias que tiene una paciencia infinita y me ha ayudado a tener la moto en condiciones. La verdad es que lo hemos pasado muy bien, y eso es lo que importa!
